原廠銷售ATOS阿托斯減壓閥現(xiàn)貨
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意大利ATOS減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。
ATOS減壓閥主要應用：
經(jīng)過組合式減壓閥減壓后的流體通過濾水器過濾后，再通過水力控制閥進入各個用水點。如果管道超壓，泄壓閥會充分打開并及時泄壓。
1、組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比大可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。
2、技術供水系統(tǒng)上安裝的濾水器，可以為機組提供清潔水源，以防雜質(zhì)進入機組造成損壞。濾水器如果安裝在組合式減壓閥之后，用戶可以選擇較小壓力級別的濾水器，但是過多的雜質(zhì)會影響到減壓閥性能的穩(wěn)定發(fā)揮。
3、技術供水系統(tǒng)上的水力控制閥可以通過快速開啟和緩慢關閉達到截斷管道介質(zhì)流動及消除管道水錘壓力的目的。性能良好的水力控制閥在開啟和關閉的同時可以進行反沖排污，確保工況時不卡阻。
4、技術供水系統(tǒng)上的泄壓閥能準確地保持管道的安全壓力，一旦管道超過整定壓力，泄壓閥會充分打開并及時泄壓。性能良好的泄壓閥除了具有反饋系統(tǒng)外，也帶有強制開啟手柄，在萬一的故障時可切換反饋系統(tǒng)或直接手動排放。
ATOS減壓閥主要種類：
1、減壓穩(wěn)壓閥
主要特點：1、DN65口徑以上活塞式。替了膜片提高壽命3倍以上；2、DN50口徑以下，用尼龍強化橡膠的平膜片代替了原來的膜片，也提高壽命3倍以上。適用介質(zhì)：水、空氣。介質(zhì)溫度：0~90°C。
2、波紋管減壓閥
本閥用于溫度在180C以下的蒸汽、空氣及其它無腐蝕性氣體的管路上，經(jīng)過調(diào)節(jié)，使通過閥內(nèi)的介質(zhì)壓力減至某一需要的出口壓力，并使介質(zhì)的出口壓力保持相對穩(wěn)定，但進口壓力與出口壓力之差必須大于或等于0.5bar。
3、支管減壓閥
一、用途本廠生產(chǎn)的水用減壓閥主要用于各種建筑給水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、中央空調(diào)系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)等。它用于支管減壓，可使供水壓力分配更加均衡，避免部分供水超壓，優(yōu)化高層建筑給水分區(qū)。它可代替分區(qū)調(diào)頻變速水泵，在消防給水系統(tǒng)上可代替分區(qū)水泵，用于家用給水系統(tǒng)，可保護所有的水和其它水器具。
二、特點采用直接作用隔膜式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡單，無卡阻，性能可靠，經(jīng)久耐用。耐臟防水垢，不需過濾器，不需旁通管，配管極其簡單，能節(jié)省大量空間和配管成本。出口壓力精密可調(diào)，在一般場合下，可以認為出口壓力不受進口壓力的影響（出口壓力的變化量是△P1的8%）。的水力特性，壓力損失小，減壓比可達成10：1以上?？蓾M足多種減壓要求，特別適用于支管減壓系統(tǒng)。
三、工作原理出口壓力作用在隔膜底面和閥瓣底面，當它超過彈簧設定值時，壓縮彈簧，使閥瓣關閉。只要下游無水流動，出口壓力將基本保持在設定值（其變化量僅為入口壓力變化量的8%）；當下游用水時，出口壓力下降，彈簧推開隔膜，打開減壓閥。水流連續(xù)流通一陣后，減壓閥的開啟產(chǎn)生自阻尼效應，使啟閉動作趨于平穩(wěn)。四、可能的故障原因1.霜凍損壞，在寒冷地區(qū)應注意保溫。2.水流方向裝錯，減壓閥變成止回閥，出口壓力為0。3.彈簧擰得太緊，無法關閉，減壓閥將直通P2=P1。4.旁通管漏水，使P2偏離設定值，鑒于本減壓閥*的可靠性和耐久性，建議不安裝亮度通管為宜。
4、蒸氣減壓閥
蒸汽減壓閥適用于蒸汽管路上。通過減壓閥的調(diào)節(jié)，可使進口壓力降至某一需要的出口壓力，當進口壓力或流量變動時，減壓閥依靠介質(zhì)本身的能量可自動保持出口壓力在小范圍內(nèi)波動。
5、比例式減壓閥
比例式減壓閥，外形美觀，質(zhì)量可靠，比例準確，工作平穩(wěn)，既減動壓也減靜壓。該閥利用閥體內(nèi)部活塞兩端不同載面積產(chǎn)生的壓力差，改變閥后的壓力，達到減壓目的。
6、Yk43X/F/Y型先導活塞式氣體減壓閥
本系列減壓閥屬于先導活塞式減壓閥。由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。本產(chǎn)品主要用于氣體管路，如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。
7、減壓穩(wěn)壓閥
YB410、YB416、YB425型減壓穩(wěn)壓閥，是一種活塞型的壓力調(diào)節(jié)閥?？趶叫∮贒N50的建議選用Y110和Y116（螺紋連接）的隔膜型減壓閥；口徑大于等于DN50的建議選用Y410和Y416（法蘭連接）的活塞型減壓閥。該類閥門屬于可調(diào)節(jié)型減壓閥，閥口的壓力可在投入使用前根據(jù)需要調(diào)節(jié)，投入使用后閥后壓力始終減至并穩(wěn)定在設定植，不因閥前壓力、流量的波動而改變。閥門選材優(yōu)質(zhì)（隔膜為尼龍強化橡膠膜片），性能可靠，使用壽命長。
8、活塞式可調(diào)減壓穩(wěn)壓閥
活塞式可調(diào)式減壓穩(wěn)壓閥是安裝于高層建筑給排水系統(tǒng)管道上，利用利用體特性，使比重較大、直徑較大的懸浮顆粒不會進入控制系統(tǒng)，確保系統(tǒng)循環(huán)暢通無阻，使閥門能安全可靠地運行。系統(tǒng)動作平穩(wěn)、強度高、使用壽命長。活塞式使用于大于450口徑的閥門。
9、隔膜式可調(diào)減壓穩(wěn)壓閥
隔膜可調(diào)式減壓穩(wěn)壓閥是安裝于高層建筑給排水系統(tǒng)管道上，利用流體特性，使比重較大、直徑較大的懸浮顆粒不會進入控制系統(tǒng)，確保系統(tǒng)循環(huán)通暢無阻，使閥門能安全可靠地運行。系統(tǒng)動作敏捷、使用壽命長。
10、200X減壓閥
200X減壓閥，是一種利用介質(zhì)自身能量來調(diào)節(jié)與控制管路壓力的智能型閥門。200X減壓閥用于生活給水、消防給水及其他工業(yè)給水系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)閥減壓導閥，即可調(diào)節(jié)主閥的出口壓力。出口壓力不因進口壓力、進口流量的變化而變化，安全可靠地將出口壓力維持在設定上，并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)設定值達到減壓的目的。該閥減壓精確，性能穩(wěn)定、安全可靠、安裝調(diào)節(jié)方便，使用壽命長。
11、200P型減壓閥
200P型減壓閥為一直接作用式可調(diào)減壓閥，采用隔膜型水力操作方式，可水平或垂直安裝于給水、消防系統(tǒng)或其他清水系統(tǒng)中。在一定流水范圍內(nèi)可控制該閥門出口壓力為一相對固定值。200P型為內(nèi)螺紋連接減壓閥，具有體型小巧，易于安裝等特點，具附有內(nèi)置式濾網(wǎng)，可方便整體安裝作業(yè)，避免雜物堵塞，使其更加安全可靠。
12、杠桿式減壓閥
該閥主要配套在減溫裝置上，起到調(diào)節(jié)壓力的作用。減壓比一般用0.6較合適，選用DKJ-310電動執(zhí)行裝置，DN500閥選用DKJ-510電動執(zhí)行裝置較合適。
ATOS減壓閥常見故障：
（1）出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調(diào)節(jié)機能，主閥彈簧力將主閥推往大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力?？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。
④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
(2)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來①減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設計錯和接錯。
②進油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③減壓閥下游回路負載太?。畨毫⒉黄饋?，此時可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。
④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。
⑦先導閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的大調(diào)節(jié)壓力。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低?？蛇M行清洗與去毛刺。
(3)不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時噪聲大
根據(jù)相關標準的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此標準為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。
①J型與JF型減壓閥為先導式，先導閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關部分進行。
②減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán)，所以一定要選用適合型號規(guī)格的減壓閥。
③泄油口L受的背壓大，也會產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨回油。
④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導致壓力波動大，可更換合格的彈簧。
(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極?。葘Я髁坑扇遣刍蛐卞F面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構(gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。

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